【パーツレビュー】スズキ/GSX-S1000 ABS装着 | LCIスリップオンマフラーに交換したことで、不格好なエグゾーストがむき出しになり、見た目があまりよろしくないので、1.5mm厚アルミ板にてヒートガード作成しました。
GSXで愛用してきた振り分けバックをMD30でも使える様、マフラーヒートガードを自作した。材料はホームセンターで購入したアルインコ社のアルミ複合板／パンチングとステンレス製水道管ホルダー4個とアストロプロダクツで購入した汎用ホースバンドキット。
自作のヒートガードを作ったつもりだけど、やっぱ熱くなる。 マフラーの熱がサイドバッグに移って、カバンの中まで熱くなります。（ーー； 間違っても燃料は入れておけない状態。 やっぱアルミじゃあ熱伝導が良すぎてダメか・・・ 20 ヒートガードとしては心もとないけど、もともとガードなしで乗っていて、気をつけていればジーパンを焼くことはなかった。 むしろ、キックペダルがマフラーに干渉していることが精神衛生上よくなかったので、ガードが細くて機能性を犠牲にしていても僕的にはよいのです。
デイトナの 『サイレンサーヒートガード』 これは汎用ガードで、外径が許容範囲内であればバンドで固定ができるものです。 開けると こんな感じで部品が入ってます。 で、組み立てると バンドはステンレスで、本体はアルマイト加工済みのアルミ板。 ヒートガード製作、純正改マフラーVer.2製作！ スポーツランドやまなしを走行して新たに露呈した問題、それは林家パー子レーションです。 エンジンが暖まると、アイドリング以外エンジンが吹けあがらなくなるという症状が発生しました。
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