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いすゞ トラック 歴史

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いすゞの創業は1916年。国内の現存自動車メーカーの中では最古の歴史を誇っています。 1934年には商工省標準形式自動車を伊勢神宮の五十鈴川に因んで「いすゞ」と命名。 いすゞ ディーゼルトラック td型 1959-11 180馬力 8トン積(td151) あらゆる重作業に最適の性能を発揮する 画像(右)は7トン積ダンプトラックtd141-d: いすゞ ディーゼルトラック td161/141型 1961-9 8トン積 190馬力 簡易カタログ: いすゞ トラクター td131型 1961 歴史 初代(単車系 ... いすゞ製大型トラックで同じ車名を継続してフルモデルチェンジを行うのはこのモデルが初めてとなる(今まではニューパワー→810→ギガと、fmc毎に車名が変わっていた)。 バスやトラックなど、働く自動車メーカーのいすゞ。だが往年の自動車好きならご存じのとおり、過去には乗用車を手がけており、そのクルマは名車揃い。今なおファンを多くもつ。そんないすゞのすべてがわかる記念館のようないすゞプラザがオープンしたのでリポートしたい。 トラック&バスの戦後は、1945年9月、ghqが日産、豊田、ヂーゼル自動車(現いすゞ自動車)に月産1500台までのトラック製造を許可することからスタートした。1945年の自動車生産は1461台だったが、1946年には物資不足にも関わらず1万4921台に拡大した。 国内にはさまざまなトラックメーカーがありますが、その中でも特に知名度が高い「いすゞ」と「日野」。どちらをどう選べばいいのかと悩んでいる人は、多いですよね。いすゞと日野の違いを比べ、より自分に合ったトラック選びの参考にしてください。 いすゞとはどのような自動車メーカーなのか。トラック・バスなどの商用車を販売の軸としながらも、かつては個性的で魅力的な乗用車も製造していました。そのいすゞの生い立ちと、歴史をいろどった車たちについて、ひもといていきます。 いすゞと日野は、現在では商用車の専業メーカーとして存在感を発揮している。日本自動車産業の淵源(えんげん)となった両社の歴史には、トラックとバスから始まった日本の自動車史が、常に投影されてきたのだ。

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2020 いすゞ トラック 歴史